| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres en línia de 1998 centímetres cúbics (86,00 mm diàmetre 86,00 mm carrera), amb turbo |
| Potència |
300 CV a 5600 rpm |
| Canvi |
Manual de 5 i 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4410 mm |
| Amplada | 1745 mm |
| Alçada | 1300 mm |
| Distància entre eixos | 2545 mm |
| Pes mínim | 1120 kg |
| Títols | |
| Constructors | 1993 i 1994 |
| Pilots | Carlos Sainz: 1992, Juha Kankkunen: 1993, Didier Auriol: 1994. |
Amb l’inici de les hostilitats vers el cronòmetre en el Ral·li Monte-Carlo el dissabte 25 de gener de 1992, el Toyota Celica Turbo 4WD competia per primera vegada en el mundial de ral·lis de la mà dels espanyols Carlos Sainz i Luis Moya, dels finlandesos Markku Alén i Ilkka Kivimäki i de l’alemany Armin Schwarz i el suec Arne Hertz, sent els primers els qui brindaven el primer podi a la marca amb el model en el mateix ral·li alpí, així com la primera victòria al Safari Rally.
Si bé aquesta victòria arribava en la tercera prova en la que el cotxe prenia la sortida a un esdeveniment del màxim nivell mundial, el Celica Turbo 4WD no va arribar a ser realment competitiu fins a les acaballes de la temporada 1992 gràcies a les nombroses jornades de test dutes a terme per Carlos Sainz i Luis Moya, assolint així el nivell del seu màxim rival en aquell moment, el Lancia Delta HF Integrale.
El Celica Turbo 4WD va defensar els colors del Toyota Team Europe, posteriorment Toyota, al llarg de tres temporades completes, acumulant-hi un total de 16 victòries i 38 podis, amb el que la seva relació de victòries per participacions era del 51,6 %.
Carlos Sainz:
Safari Rally 1992, Nova Zelanda 1992, Catalunya-Costa Brava 1992, RAC Rally 1992.
Didier Auriol:
Monte-Carlo 1993, Tour de Corse 1994, Argentina 1994, Sanremo 1994.
Juha Kankkunen:
Safari Rally 1993, Argentina 1993, 1000 Llacs 1993, Austràlia 1993, RAC Rally 1993, Portugal 1994.
Mats Jonsson:
Suècia 1993.
Ian Duncan:
Safari Rally 1994.