| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres en línia de 1998,2 centímetres cúbics (86,00 mm de diàmetre – 86,00 mm de carrera) amb turbo; brida de 40 mm els anys 1990 i 1991, de 38 mm del 1992 al 1994. |
| Potència |
260 – 300 CV a 7000 rpm |
| Canvi |
Manual de 5 o 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4365 mm |
| Amplada | 1700 mm |
| Alçada | 1300 mm |
| Distància entre eixos | 2525 mm |
| Pes mínim | 1150 kg |
| Títols | |
| Pilots | Carlos Sainz 1990 |
El dijous 3 de maig de 1988 es celebrava una curta especial espectacle dins el marc del 32è Tour de Corse, i amb ella el Toyota Celica GT-4 feia el seu debut oficial en la màxima competició mundial de mans dels finlandesos Juha Kankkunen i Juha Piironen i del suec Kenneth Eriksson i del seu copilot alemany Peter Diekmann. El cotxe, que era el primer auto que els nipons afincats a Colònia feien amb tracció integral, tenia un debut discret a la ronda francesa, amb el sisè lloc de Kenneth Eriksson i Peter Diekmann com el millor resultat de la marca.
Juha Kankkunen i Juha Piironen aconseguien el primer escratx del cotxe a la següent sortida, el Ral·li Acròpolis, i en la seva tercera aparacició mundial, els finlandesos van estar lliurant una gran lluita amb Markku Alén i Ilkka Kivimäki per aconseguir la primera victòria al Ral·li 1000 Llacs de 1988, una averia de motor deixava als campions mundials en vigència fora de joc i posposava la fita fins a les acaballes de la següent temporada, concretament al Ral·li d’Austràlia 1989, obra també dels pilots finlandesos. I es que la manca d’experiència de Toyota amb la tracció integral va ser un mal de cap constant pels seus enginyers en els seus primers passos, comptabilitzant-se múltiples abandonaments per averia de transmissió. Malgrat tot, Björn Waldegård i Fred Gallagher aconseguien al terme del RAC Rally 1988 el primer podi del cotxe amb el seu tercer lloc.
Amb el projecte més madurat, Björn Waldegård es convertia en el pilot més veterà en anotar-se una victòria mundial, mentre que el madrileny Carlos Sainz i el seu navegant gallec Luis Moya aconseguien la seva primera victòria en el mundial, així com el seu primer guardó l’any 1990, escapant-se’ls-hi la revàlida la temporada següent quan a l’equador de la mateixa semblava estar fet.
Representant els interessos de Toyota, el Celica GT-4 va estar present al llarg de 37 esdeveniments de categoria mundial, al llarg dels quals els seus pilots hi aconseguiren acumular un total de 30 places de podi i 13 victòries, 32 i 14 si comptabilitzem les inscripcions dels importadors locals, amb el que la seva relació de victòries per participacions arribava fins al 35,13 %.
Juha Kankkunen
Austràlia 1989.
Björn Waldegård
Safari Rally 1990
Carlos Sainz
Acropolis 1990, Nova Zelanda 1990, 1000 Llacs 1990, RAC Rally 1990, Monte-Carlo 1991, Portugal 1991, Tour de Corse 1991, Nova Zelanda 1991 i Argentina 1991.
Armin Schwarz
Catalunya-Costa Brava 1991