| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres oposats de 1994 centímetres cúbics (92,00 mm diàmetre 75,00 mm carrera), amb turbo i brida de 34 mm |
| Potència |
300 CV a 5500 rpm |
| Canvi | Seqüencial manual de 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes amb tots els diferencials hidro-electrònics |
| Longitud |
4340 mm |
| Amplada | 1770 mm |
| Alçada | 1405 mm |
| Distància entre eixos | 2520 mm |
| Pes mínim | 1230 kg |
El diumenge 17 de gener de 1999 l’aliança formada entre Prodrive i Subaru posava sobre els trams del mundial de ral·lis per primera vegada el nou Impreza S5 WRC, un model que no era més que una evolució de l’anterior en afegir un canvi seqüencial. El cotxe debutava de la mà de Richard Burns i Robert Reid, de Juha Kankkunen i Juha Repo, pilots que ja a la ronda inaugural del calendari ja brindaven el primer podi a l’evolució del cotxe nipó, i de Bruno Thiry i Stéphane Prévot. La primera victòria hauria d’esperar fins a la setena prova del campionat, el Ral·li d’Argentina, sent també la parella finlandesa els qui donaven aquesta alegria.
L’evolució S5 del Subaru Impreza WRC va disputar de manera oficial un total de 17 cites al mundial, 14 d’elles corresponents a tota la temporada de 1999 més les tres primeres de l’any següent, 2000, moment en que l’evolució S6 s’obria pas i reemplaçava al model. Els pilots retornaven la confiança que els hi dipositava la marca amb un total de 14 podis i 6 victòries, pel que el ratio de victòries per participacions es quedava en un 35,3 %.
Richard Burns:
Acropolis 1999, Nova Zelanda 1999, RAC 1999, Safari Rally 2000.
Juha Kankkunen:
Argentina 1999, 1000 Llacs 1999.