| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres en línia de 1993,6 centímetres cúbics (86,00 mm de diàmetre – 85,50 mm de carrera) amb turbo i brida de 34 mm. |
| Potència |
300 CV a 5500 rpm |
| Canvi |
Seqüencial de 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4167 mm |
| Amplada | 1770 mm |
| Alçada | 1390 mm |
| Distància entre eixos | 2550 mm |
| Pes mínim | 1230 kg |
| Títols | |
| Pilots | Sébastien Loeb 2003 |
| Constructors | 2003 i 2004 |
El divendres 10 d’abril de 2003 es celebraven les primeres especials cronometrades del 33è Ral·li de Nova Zelanda, i amb elles el Citroën Xsara WRC’03 feia el seu debut oficial. El canvi més rellevant a simple vista residia en l’aleró posterior, on els enginyers hi havien disposat 5 estries en el pla superior horitzontal per tal d’ajudar a canalitzar el flux d’aire, així com incrementar la càrrega aerodinàmica al darrere quan el cotxe afrontava els revolts de cantó. Altres canvis menys visibles en trobar-se sota la carrosseria del compacte francès, afectaven als col·lectors d’escapament, el cigonyal, la caixa de velocitats i al càrter del turbo, sent tots ells nous.
A la cita del debut, els dels dos galons es quedaven a les portes del podi amb la 4a plaça de Sébastien Loeb i Daniel Elena, una fita, la del primer podi, que arribaria a la següent ronda del calendari, el Ral·li d’Argentina, on Carlos Sainz i Marc Martí s’havien de conformar amb la 2a posició final a 26,6 segons de Marcus Grönholm i Timo Rautiainen, en rebre una penalització d’1 minut per avançament al control horari per un malentès entre el pilot madrileny i el copilot barceloní.
La primera victòria no arribaria fins al Ral·li d’Alemanya, i aquesta, lògicament, vindria de la mà d’uns experts en la ronda germànica, el francès Sébastien Loeb i el monegasc Daniel Elena. Aquesta evolució del Xsara WRC va estar en actiu durant un any, doncs a l’abril de 2004 els enginyers de Versalles hi donaven un altre gir de rosca per tal de continuar millorant les seves prestacions. Per tant el Xsara WRC’03 va estar en actiu al llarg de 14 cites mundials, en les que els seus pilots aconseguiren acumular un total de 12 posicions de podi i 4 victòries, el que suposa una relació de victòries per participacions del 28,6 %.
Sébastien Loeb:
Alemanya 2003, Sanremo 2003, Monte-Carlo 2004, Suècia 2004.