Peugeot 106 Maxi

Amb la celebració de l’especial cronometrada de Verghia el matí del dilluns 5 de maig de 1997, es donava per iniciada la sisena ronda en el calendari del mundial, el 41è Tour de Corse, i amb ella el Peugeot 106 Maxi competia per primera vegada en aquest campionat, doncs debutar, debutar, ho va fer un mes abans al Ral·li des Hautes Fagnes del nacional belga.

L’estrena en competició mundial però no va ser gens positiva, doncs de les 3 unitats que es trobaven en el parc tancat d’Ajaccio el dilluns a les 9 del matí, cap va aconseguir-hi retornar dimecres a les 4 de la tarda. Jean-Baptiste Serpaggi i Freddy Delorme abandonaven en la primera especial per una averia en l’embragatge, una sort que també correrien Michel Boetti i Emmanuelle Nas de Tourris una cronometrada més tard. Priscille de Belloy i Laëtitia Jourdan, amb la tercera unitat, abandonaven per averia en la darrera especial de la segona jornada de competició.

Peugeot i Citroën, malgrat ser socis de grup, seguien camins totalment oposats en els KitCar de 1600 centímetres cúbics, doncs els dels dos galons iniciaven el seu projecte KitCar per la cilindrada petita i de manera oficial, en vistes de projectar tot allò aprés en el futur Xsara KitCar; i els del lleó portaven competint amb el 306 Maxi des de finals de 1995 i aquest 106 Maxi es desenvolupava més com un «curses-client» o en el cas del Campionat Nacional de Ral·lis d’Asfalt Espanyol, un premi per aquells que guanyessin el «Desafio Peugeot».