SEAT Ibiza Kit Car Evo 2

Amb la primera passada per l’especial cronometrada de La Trona el dilluns 14 d’abril de 1997, la segona evolució del SEAT Ibiza KitCar feia el seu debut oficial en competició de les mans dels catalans Oriol Gómez i Marc Martí i dels belgues Bruno Thiry i Stèpahne Prévot, doncs els seus companys de formació finlandesos, Harri Rovanperä i Voitto Silander, encara estaven al volant de la primera versió del compacte català.

El canvi més visible residia en un canvi de color en la carrosseria, passant de l’oficialment anomenat groc kiwi, si bé de fet aquest era verd, al groc bengala, i un increment en la potència que el motor entregava a les rodes frontals per tal de posar-se al nivell de la competència i seguir regint en la categoria.

El debut no va ser de bon troç ni el desitjat pels màxims responsables de SEAT Sport, doncs tant les 2 unitats de l’Evo2, com la participant de la primera evolució es veien volcades a l’abandonament per averia en el cas dels dos primers i per accident la tercera. Però aquest mal tràngol duraria ben poc, doncs a l’Argentina, següent ronda en la que els cotxes catalans hi prenien la sortida, aquests signaven un fantàstic doblet en la classe FIA 2-L, inciant-se així una ratxa triomfant de 8 victòries consecutives en les 8 proves del mundial en les que l’equip hi participava que permetia a la formació de Martorell revalidar la corona FIA 2-L.

Si bé al mes d’octubre de 1997, coincidint amb la celebració del 39è Ral·li Sanremo, s’anunciava l’entrada en escena d’un Córdoba WRC de cara a la temporada següent, SEAT va seguir amb el projecte FIA 2-L fins a la conclusió de la temporada 1998, on gràcies a 5 victòries, 2 d’elles en forma de doblet, i 5 podis més, aquests aconseguien un tercer títol consecutiu en la classe.