| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres en línia de 1996 centímetres cúbics (84,80 mm diàmetre 88,30 mm carrera), amb turbo i brida de 34 mm |
| Potència |
300 CV a 6500 rpm |
| Canvi | Seqüencial de 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes amb diferencials hidro-electrònics. |
| Longitud |
4152 mm |
| Amplada | 1770 mm |
| Alçada | 1420 mm |
| Distància entre eixos | 2615 mm |
| Pes mínim | 1230 kg |
Després d’estar-se desenvolupant a les instal·lacions de M-Sport a Cumbria durant els darrers mesos de l’any 2000, l’evolució del Ford Focus RS WRC corresponent a la temporada 2001 feia el seu debut oficial en competició el divendres 19 de gener a les carreteres alpines franceses. Carlos Sainz i Luis Moya, Colin McRae i Nicky Grist i François Delecour i Daniel Grataloup eren els encarregats de fer-hi els primers quilòmetres, sent espanyols i francesos els qui brindaven les dues primeres places de podi al model en la mateixa cita inaugural.
L’evolució del compacte britànic va estar competint sota els colors de l’oval al llarg de les 14 proves del calendari amb 3 unitats a cada una d’elles, així com a tercer cotxe de marca en tres de les quatre primeres rondes del 2002 amb Markko Märtin i Michael Park al volant i també a l’Acròpolis 2002, quan Colin McRae i Nicky Grist preferien pilotar la versió anterior del model, donant-li la seva última victòria al certamen. De fet la parella britànica també era la qui brindava la primera victòria al cotxe, concretament al mes de maig, en motiu del Ral·li d’Argentina.
Així doncs el Ford Focus RS WRC’01 va competir al llarg de 18 esdeveniments de talla mundial, en els que única i exclusivament Colin McRae i Nicky Grist hi aconseguien un total de 4 victòries, generant una relació del 22,22 %, i 12 posicions de podi.
Colin McRae:
Argentina 2001, Xipre 2001, Acròpolis 2001, Acròpolis 2002.