| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres en línia de 1997,4 centímetres cúbics (85,00 mm de diàmetre – 88,00 mm de carrera) amb turbo i brida de 34 mm. |
| Potència |
300 CV a 6000 rpm |
| Canvi | Seqüencial de 5 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4362 mm |
| Amplada | 1800 mm |
| Alçada | 1497 mm |
| Distància entre eixos | 2640 mm |
| Pes mínim | 1230 kg |
Amb l’única diferència de comptar amb una bomba d’aigua elèctrica enlloc de la mecànica emprada fins llavors, el divendres 22 de maig de 2009 Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen feien debutar el nou Ford Focus RS WRC’09 dins el marc del 6è Ral·li de Sardenya, un esdeveniment que els finlandesos no guanyarien en quan l’estrategia d’equip sortia malament a la jornada dominical, doncs la manca de vent feia que la pols en suspensió no es dissipés i amb el sol baix a primera hora del matí, sortir per darrera dels seus companys va resultar perjudicial per manca de visibilitat.
Els World Rally Car de 2000 centímetres cúbics serien retirats de la competició oficial a les acaballes de la temporada 2010, motiu pel qual el Ford Focus RS WRC’09 va estar a la línia de sortida de 20 esdeveniments mundials, al llarg dels quals els seus pilots aconseguiren acumular un total de 17 places de podi, de les que 7 es corresponien a victòria, generant així una relació de victòries per participacions del 35%.
Mikko Hirvonen:
Acròpolis 2009, Polònia 2009, 1000 Llacs 2009, Australia 2009 i Suècia 2010.
Jari-Matti Latvala:
Nova Zelanda 2010 i 1000 Llacs 2010.