| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres en línia de 1999,3 centímetres cúbics (82,50 mm diàmetre 93,50 mm carrera), amb turbo i brida de 34 mm. |
| Potència |
298 CV a 5500 rpm |
| Canvi |
Seqüencial de 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4511 mm |
| Amplada | 1770 mm |
| Alçada | 1429 mm |
| Distància entre eixos | 2512 mm |
| Pes mínim | 1240 kg |
Amb el soroll de fons que apuntava a l’inminent arribada de l’Škoda Fabia WRC en la màxima competició mundial, la tarda del dijous 8 d’agost de 2002 debutava a Finlàndia la tercera evolució de l’Škoda Octavia WRC, anomenada oficialment Evo3. Externament la nova versió del model era fàcilment reconeixible per les noves entrades d’aire al capó, les quals anaven encaminades a millorar la seva aerodinàmica, mentre que sota aquest element metàlic, s’hi introduia un nou col·lector d’admissió, l’accelerador de 4 cossos es reemplaçava per un de senzill, es millorava el turbo i es redissenyava el seu sistema d’escapament en eixamplar el túnel de transmissió en la seva part frontal.
El debut del cotxe fou encomanat als seus pilots oficials Kenneth Eriksson i Tina Thörner, i Toni Gardemeister i Paavo Lukander, completant aquests últims els 401,68 km cronometrats del recorregut en una discreta 12ena posició final, mentre que els primers es quedaven sense combustible en la sisena especial cronometrada. Si bé els resultats van millorar tímidament vers l’evolució anterior, ni l’entrada de Didier Auriol i Denis Giraudet a l’equip a l’inici de la temporada 2003, va permetre a la marca txeca sumar cap podi en el seu palmarés, però si més no, l’experimentat pilot occità va col·laborar enormement en el desenvolupament del futur Fabia WRC.