| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres en línia de 1997 centímetres cúbics (85,00 mm diàmetre 88,00 mm carrera), amb turbo i brida de 34 mm |
| Potència |
300 CV a 6000 rpm |
| Canvi | Seqüencial de 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4350 mm |
| Amplada | 1770 mm |
| Alçada | 1395 mm |
| Distància entre eixos | 2510 mm |
| Pes mínim | 1230 kg |
| Títols | |
| Constructors | 1998 |
| Pilots |
Tommi Mäkinen 1998. |
L’especial cronometrada de La Trona obria la 34ena edició del Ral·li Catalunya-Costa Brava el dilluns 20 d’abril de 1998, i amb ella el Mitsubishi Lancer Evo V feia el seu debut oficial en el campionat del món de l’especialitat.
Vers el seu predecessor, el Mitsubishi Lancer Evo IV, la carrosseria s’incrementava 8 cms en amplada per tal d’arribar als 1770 mm permesos com a màxim en el reglament, el paracops frontal i l’aleró posterior, que ara es podia ajustar en diferents posicions, també es modificaven vers l’anterior evolució de la berlina nipona, uns canvis que units a la pintura vermella present en els baixos del cotxe, ajudaven als aficionats a veure la novetat.
Altres canvis impossibles de percebre afectaven al capó, que passava a estar fabricat en alumini per tal de reduir pes, així com alguns components del motor i de la transmissió, que patien la seva petita evolució natural. La suspensió posterior també es modificava, si bé no s’assolia el recorregut màxim desitjat del que ja en gaudien els World Rally Car.
L’estrena va ser duta a terme pels campions mundials en vigència, els finlandesos Tommi Mäkinen i Risto Mannisenmäki, així com els britànics Richard Burns i Robert Reid, els primers completarien la ronda catalana amb la darrera plaça a dret a dutxa de cava, mentre que els britànics es quedaren a les portes del podi amb el 4t lloc final. A Còrsega les dues unitats s’havien de retirar per diverses averies, mentre que al Ral·li d’Argentina, tercera sortida del nou cotxe, Tommi Mäkinen i Risto Mannisenmäki aconseguirien la primera victòria de l’evolució.
Amb el relleu arribat en iniciar la temporada següent, el Mitsubishi Lancer Evo V va baixar per la rampa de sortida al llarg de 9 esdeveniments mundials, aconseguint en ells un total de 5 victòries i 7 places de podi, el que generava una relació de victòries per participacions del 55,6 %.
Tommi Mäkinen:
Argentina 1998, 1000 Llacs 1998, Sanremo 1998 i Austràlia 1998.
Richard Burns:
RAC Rally 1998.