Ford Fiesta RS WRC

A primera hora de la tarda del dijous 31 de juliol de 2014, es celebrava la primera especial cronometrada del 64è Ral·li 1000 Llacs, oficialment Ral·li Finlàndia, i amb ella el nou Ford Fiesta RS WRC feia el seu debut oficial en la màxima competició mundial. Si bé Ford ja havia abandonat per llavors el campionat com equip oficial, si que seguia colaborant amb el preparador britànic M-Sport per a que aquests poguessin seguir posant sobre la rampa de sortida dels diferents esdeveniments mundials els seus cotxes. Fruit d’aquest vincle el Fiesta RS WRC s’actualitzava canviant totalment el seu frontal seguint els canvis de mitja vida que seguia el model de concessionari.

A ulls de l’espectador era fàcilment reconeixible un nou para-cops frontal, un nou capó així com unes noves òptiques, uns canvis que reduien la càrrega aerodinàmica del frontal, mentre que d’altres canvis no tan visibles sota el capó afectaven a les conduccions de l’intercooler així com del radiador.

Amb tots els canvis introduits, els resultats van millorar lleugerament, si bé per aconseguir el primer podi va caldre esperar fins al Ral·li Catalunya-Costa Daurada d’aquella mateixa temporada, on Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen completaven la ronda catalana en tercera posició final.

Retirat de la primera línia de competició l’any 2017 amb l’arribada d’una nova era pels «World Rally Car», el Ford Fiesta RS WRC va aconseguir acumular un total de 9 places de podi i cap victòria, si bé els estonians Ott Tänak i Raigo Mõlder a punt van estar d’aconseguir-ho al Ral·li de Polònia 2016 amb l’unitat de DMack, al llarg de les 32 proves en les que hi va ser present.