| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres oposats de 1994 centímetres cúbics (92,00 mm diàmetre 75,00 mm carrera), amb turbo i brida de 34 mm |
| Potència |
300 CV a 5500 rpm |
| Canvi |
Seqüencial de 6 velocitats activat per palanques al volant |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4415 mm |
| Amplada | 1770 mm |
| Alçada | 1390 mm |
| Distància entre eixos | 2540 mm |
| Pes mínim | 1230 kg |
| Títols | |
| Pilots | Petter Solberg: 2003 |
El divendres 24 de gener de 2003 arrancava el 71è Ral·li Monte-Carlo, i amb ell el Subaru Impreza S9 WRC feia debut en la màxima competició mundial. El cotxe presentava millores en el motor vers la seva versió anterior, a més a més, la desaparició del Safari Rally del calendari mundial, permetia a l’equip homologar un nou aleró que treballés més l’efecte terra, a part dels canvis estètics introduïts en la seva part frontal, obligats per la comercialització d’una nova versió del model nipó.
El debut venia de la mà de Petter Solberg i Phil Mills, qui a finals de temporada esdevindrien campions del món, i del pilot guanyador de les 4 últimes edicions de la ronda alpina, el finlandès Tommi Mäkinen, acompanyat del seu compatriota Kaj Lindström. Però per desgràcia, cap dels dos cotxes preparats en les instal·lacions de Prodrive aconseguirien completar el ral·li, doncs tots dos equips s’accidentaven en el transcurs de la cinquena especial cronometrada.
Tommi Mäkinen i Kaj Lindström brindaven al Ral·li de Suècia 2003, segona cita del calendari, el primer podi, d’un total de 10, al model, mentre que la primera victòria arribaria de la mà de Petter Solberg i Phil Mills al Ral·li de Xipre. En total l’Impreza S9 va estar en actiu al llarg de 16 proves, les 14 cites de la temporada 2003 i les 2 primeres de la temporada següent, en les que els seus pilots hi retornaren 4 victòries, resultant així una relació de victòries per participacions del 25 %.
Petter Solberg:
Xipre 2003, Austràlia 2003, Còrsega 2003, Gales 2003.