Škoda Fabia R5

Concebut per tal de donar relleu a l’anterior Škoda Fabia S2000, i per tant lliutar en la categoria intermitja del mundial de ral·lis així com l’absolut europeu i els diferents certamens nacionals, el cotxe rebia la seva homologació per part de la FIA el dimecres 1 d’abril de 2015. La nova normativa R5 establia el sostre de la capacitat del motor en 1600 centímetres cúbics, però tanmateix hi permetia instal·lar un turbo, element que en el cas del model txec provenia de l’Audi S3, unes regulacions que van obligar a Škoda a dedicar 15 mesos en el seu desenvolupament.

El cotxe debutava de la mà dels pilots de la casa Jan Kopecký i Pavel Dresler al Ral·li Šumava Klatovy txec a finals d’abril, però no seria fins al dijous 21 de maig de 2015, coincidint amb l’inici de les primeres cronometrades del 49è Ral·li de Portugal, que el Škoda Fabia R5 faria el seu debut oficial al mundial de ral·lis. Els pilots escollits per a l’ocasió eren els finlandesos Esapekka Lappi i Janne Ferm i els suecs Pontus Tidemand i Emil Axelsson, qui completaven el recorregut de la cita portuguesa en segona i tercera posició respectivament a molts pocs segons del Ford Fiesta RRC de Nasser Al-Attiyah i Mathieu Baumel.

A Polònia, mes i escaig des del seu debut, Esapekka Lappi i Janne Ferm aconseguien la primera victòria en la categoria WRC2 del cotxe, iniciant així una llarga trajectòria de victòries que permetiria a la marca txeca guanyar els certamens WRC2 de manera consecutiva els anys 2016, 2017 i 2018. Al maig de 2019, Škoda introduïa el Fabia R5 Evo, pel que el model aconseguiria acumular un total de 36 victòries en aquest campionat en les seves 51 participacions.