| Especificacions tècniques | |
| Motor |
4 cilindres oposats de 1997 centímetres cúbics (92,01 mm diàmetre – 75,10 mm carrera) amb turbo i brida de 34 mm. |
| Potència |
300 CV a 5500 rpm |
| Canvi |
Semi-automàtic de 6 velocitats |
| Transmissió |
A les 4 rodes |
| Longitud |
4465 mm |
| Amplada | 1800 mm |
| Alçada | 1390 mm |
| Distància entre eixos | 2540 mm |
| Pes mínim | 1230 kg |
Amb el desenvolupament portat a terme en les instal·lacions de Prodrive, el divendres 7 de març de 2007 el Subaru Impreza S12b WRC, anomenat així per allò de no fer servir el 13, feia el seu debut oficial en el mundial de ral·lis tot coincidint amb l’inici de la ronda mexicana del calendari.
Els principals canvis portats a terme en aquesta nova versió de la berlina japonesa residien en el sistema de refrigeració, amb un nou radiador i noves entrades d’aire al capó. Tanmateix la roda de recanvi passava a introduir-se dins l’habitacle, el que permetia redissenyar i millorar el sistema d’escapament.
Petter Solberg i Phil Mills van tenir un inici de ral·li prometedor a Mèxic, guanyant els tres primers trams cronometrats del bucle matinal, però una fuita d’oli a l’equador del bucle de la tarda, obligava als ex-campions mundials a abandonar la prova; els seus companys de formació, Chris Atkinson i Glenn MacNeall, hi aconseguien un cinquè lloc final. Per al primer podi no va caldre esperar gaire, doncs aquest arribava just a la ronda següent, el Ral·li de Portugal, mentre que la primera victòria no va arribar mai.
En total la versió del model nipó va estar defensant els colors de la marca al llarg de 18 esdeveniments de nivell mundial, en els que els seus pilots hi aconseguiren acumular fins a 6 places de podi.