Peugeot 307 WRC

Amb la necessitat imperiosa de renovar el propulsor de l’anterior Peugeot 206 WRC, doncs la seva homologació vencia, i per desig exprés del departament de marxandatge de la marca, el Peugeot 307 WRC veia la llum en els trams del mundial el divendres 23 de gener de 2004. Marcus Grönholm i Timo Rautainen i Freddy Loix i Sven Smeets eren els encarregats de fer els primers quilòmetres al cotxe en competició dins el marc del mític Ral·li Monte-Carlo, i si bé els finlandesos eren els primers líders de la cita en marcar el primer escratx, uns prematurs problemes de canvi i una sortida de pista, privava als del lleó de celebrar el seu primer podi al mundial per tan sols 7,2 segons.

Aquest primer podi al mundial no arribaria fins a la ronda següent, el Ral·li de Suècia, on Marcus Grönholm i Timo Rautiainen completaven el recorregut en la segona posició final a 46,4 segons de Sébastien Loeb i Daniel Elena, els primers pilots no nòrdics que guanyaven la ronda hivernal, el que tanmateix posava de manifest les mancances del nou cotxe de la marca. De fet gràcies a l’excels pilotatge dels ex-campions mundials finlandesos, els responsables de Peugeot podien brindar la seva primera i única victòria al mundial, la qual arribava al Ral·li dels 1000 Llacs 2004 a principis d’agost.

Endreçant les estadístiques doncs, el Peugeot 307 WRC es va mostrar com un indigne successor del 206 WRC, doncs el model va defensar els interessos de la marca al llarg de les 16 rondes del calendari mundial de 2004, en les que els seus pilots hi varen acumular només 7 podis i 1 victòria, resultant una relació de participacions per victòries del 6,25%.

Marcus Grönholm:

1000 Llacs 2004